Rheinmetall a développé un nouveau ressort de suspension de fibre de verre et partnered avec un OEM à extrémité élevé pour un véhicule d'essai de prototype. Ce nouveau ressort comporte une conception brevetée qui réduit de manière significative la masse unsprung et améliore la représentation.
Les ressorts de suspension relient les roues au châssis et donc pour jouer un rôle important dans la sécurité et la manipulation du véhicule. Le nouveau ressort composé verre-fibre-renforcé réduit la masse unsprung par jusqu'à 75 pour cent comparés aux ressorts hélicoïdaux en acier conventionnels et est donc particulièrement approprié aux véhicules électriques gamme-optimisés.
En plus de réduire le poids, l'équipe de développement a également placé le grand accent sur la stabilité maximum de lancement et de petit pain, l'atténuation intrinsèque élevée du matériel et assurer des caractéristiques optimas de bruit, de vibration et de rudesse. les ressorts Fibre de verre-renforcés sont également anticorrosion comparés aux ressorts en acier traditionnels parce que des plastiques sont seulement corrodés par certains produits chimiques, pas par l'oxygène et l'eau.
Le ressort peut être arrangé dans le même espace d'installation comme ressort standard et a l'excellente force de fatigue, incluant l'urgence très bonne manipulant des caractéristiques, de sorte que le véhicule puisse continuer à conduire.
Le ressort de fibre de verre a été installé dans un véhicule d'essai au site de l'associé dans des conditions strictement confidentielles. Là, les ressorts doivent passer un programme d'essai intensif impliquant des procès pratiques avant qu'ils soient finalement opérationnels.
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